Bouwtijd verkorten

De basis van een goede en snelle bouw is het snijpakket of het bouwspanten-frame.

Bij staal- en aluminiumbouw wordt het snijpakket zo gemaakt, dat de onderdelen door middel van uitsparingen en markeerlijnen op de juiste plaats kunnen worden gezet.

Voor composietbouw schepen wordt een (mdf)bouwframe gefreesd, waarover het kernmateriaal gespannen wordt. Door gebruik te maken van "puzzelstuk"-verbindingen kan dit frame maar op één manier opgezet worden.

Voor dit snij- of freeswerk wordt een cnc-bestand gemaakt.

Aanvullend hierop worden op papier de volgende tekeningen uitgewerkt en meegeleverd:

• een algemeen constructieplan (op schaal, in zij- en bovenaanzicht);
• alle gesneden of gefreesde onderdelen (op schaal en gecodeerd);
• een opengewerkt halfmodel, voorzien van aanwijzigingen (schematisch);
• waar nodig detailtekeningen ter ondersteuning.

Interieur

Ook later bij de afbouw van het casco kunnen schotten en/of overige interieur-onderdelen gebruikt worden, die vooraf uit het juiste materiaal gefreesd zijn. Complete modules kunnen vooraf naast de boot klaar gemaakt worden, waarna zij alleen nog geplaatst moeten worden. Bij zowel de voorbereiding als het frezen zelf, wordt gelet op tekening en richting van de nerf. Verder wordt ervoor gezorgd dat de onderdelen altijd uit dezelfde partij gefreesd worden.

In overleg wordt bepaald tot welk niveau het freeswerk zal gaan.

Over het algemeen geldt: hoe meer voorgefreesd, hoe korter de afbouwtijd.

Echter, soms is een grotere mate van flexibiliteit noodzakelijk, waardoor zaken als wel of niet luiken uit schotten frezen, wel of niet overschot laten aan de achterzijde, etc. een rol gaan spelen.

Op deze manier is een grote besparing op arbeidsuren mogelijk.

Voorbeeld van een Algemeen Constructie Plan

Gesneden onderdelen, gecodeerd, voorzien van markeerlijnen, ten behoeve van een juiste plaatsing van spanten e.d.

Voorbeeld van een detailblad voorzien van een schematisch halfmodel.

Plasma snijden van constructie onderdelen uit gestraalde staalplaat.

Het opzetten van een aluminium casco.

Opzet van een mdf bouwframe.

Het kernmateriaal wordt over het bouwframe gespannen. In dit geval is gekozen voor Corecell.

Nadat de buitenzijde is voorzien van gewapend hars, wordt het casco gekeerd. Vervolgens wordt het bouwframe verwijderd en wordt de binnenzijde voorzien van gewapend hars. In dit geval is gekozen voor epoxyhars met een glasweefsel wapening, aangebracht door middel van de vacuüm-injectie methode.

Neem voor meer informatie hierover contact op met De Spil Jachtbouw. 

Kombuis + stuurstand in 3D.

Nadat de onderdelen gefreesd zijn aangeleverd, kunnen zij in meerdere losse modules in elkaar gezet worden. Voordeel is nu dat dit kan gebeuren aan de werktafel naast de boot, waardoor het werk sneller (en prettiger) gedaan kan worden.

Ook het soort en de maat van de afwerkprofielen worden bij de 3D uitwerking betrokken.

Het uiteindelijke resultaat

Terug naar boven